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中国“堵城”排行榜:重庆济南北京位居前三

时间:2019-04-21 12:31来源:网络整理 作者:管理员 点击:

近日,多家单位共同发布《2019年Q1中国主要城市交通分析报告》。

监测城市中50%城市拥堵下降

《报告》显示,基于路网高峰行程延时指数监测发现,50个主要城市中,有50%的城市拥堵同比下降,40%的城市基本持平,仅10%的城市拥堵上升。

拥堵同比降幅最大的城市是扬州,路网高峰行程延时指数同比下降10.7%;拥堵上升幅度最大的城市是郑州,路网高峰行程延时指数同比上升4.07%。

中国“堵城”排行榜:重庆济南北京位居前三

根据《报告》,基于路网高峰行程延时指数评价的中国堵城排行榜中,重庆市首次登上榜首。数据显示,其路网高峰平均车速26.39km/h。

中国“堵城”排行榜:重庆济南北京位居前三

进入中国堵城排行榜前十的城市还有济南、北京、呼和浩特、哈尔滨、长春、西安、沈阳、合肥、郑州。其中,前十城市中有八个位于北方。

去年全国高速拥堵同比上升4.2%

  节假日广东高速最堵

《报告》对2018年全国高速路网的运行情况进行扫描分析。2018年全国高速路网拥堵里程比例同2017年相比上升4.2%。通过对比各节假日拥堵情况来看,国庆假期全国高速拥堵里程比例最高,但同比2017年有所下降。其他节假日同比均出现不同程度上升,春节高速拥堵同比上升最高。

中国“堵城”排行榜:重庆济南北京位居前三

数据显示,节假日期间全国高速拥堵范围广,主要集中于京津冀、长三角、珠三角、成渝地区,及西安、长沙、武汉、昆明、济南等省会城市周边,拥堵里程比例相当于平时工作日的2.2倍。其中,高速拥堵排名前三的省份是广东、江苏、安徽,而吉林、黑龙江、宁夏高速相对畅通。

中国“堵城”排行榜:重庆济南北京位居前三

  取消收费站后道路通行平均速度提升7.6%

在今年全国两会的“部长通道”上,交通运输部部长李小鹏表示,2019年取消京津冀、长三角地区及东北、西南地区重点省份的高速公路省界收费站。2020年,基本实现取消省界收费站目标。

2018年,一些省市已逐步开始取消省界收费站。《报告》选取2018年12月底逐渐拆除的分道路方向28个主线收费站进行分析,与去年春运同期相比,道路全天速度平均提升7.6%。

中国“堵城”排行榜:重庆济南北京位居前三

除个别收费站受流量增长影响速度小幅下降外,82%的收费站全天平均车速同比有所提升。其中,G4011扬溧高速-润扬大桥收费站(北向南)速度提升最高,达27.9%。

  深圳公共交通站点覆盖率最高

《报告》对我国城市公共交通运行状况进行分析后发现,在公共汽电车线网方面,我国有9个城市公交线网覆盖率超75%,25个城市公交线网覆盖率超70%。其中,深圳500米站点覆盖率最高,达到90.8%。

中国“堵城”排行榜:重庆济南北京位居前三

  东莞成“公交出行最幸福城市”

为综合、客观地描述城市公交运营水平,《报告》首创综合性评价指标——“地面公交出行幸福指数”。该指数越高说明离理想值越近,城市地面公交运行水平越高。

《报告》从监测的50个城市中,选取公交信息化程度较高的21个城市进行分析发现,2019第一季度广东东莞地面公交出行幸福指数最高,成为一季度“公交出行最幸福城市”。

中国“堵城”排行榜:重庆济南北京位居前三

在研究范围内的城市中,东莞市核心区内的“高峰社会车辆-公交运营速度比”最小,小汽车速度是公交的1.932倍。这意味着,在高峰期,这些城市核心区内的公交出行用时与小汽车的最接近。

中国“堵城”排行榜:重庆济南北京位居前三

  超大城市中,上海出入公交系统步行距离最远

地铁周边是否有公共汽电车站点能直观地判断公交系统相互衔接的便捷度,数据显示,超大城市中,深圳市排名第一,北京市第二;重庆市的站点衔接率相对略低,仅为73.8%。

中国“堵城”排行榜:重庆济南北京位居前三

部分大中型城市地铁建设水平发展迅速,站点设计较为合理,衔接率较高。广西南宁市、云南昆明市的轨道交通站点衔接率均超过90%,达到全国领先水平。

(责任编辑:admin)
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